{"id":1301,"date":"2017-01-30T00:34:18","date_gmt":"2017-01-29T23:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/transfer.vdur.de\/Kunden\/ralf\/?p=1301"},"modified":"2017-02-25T02:16:46","modified_gmt":"2017-02-25T01:16:46","slug":"british-columbia-vancouver","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/2017\/01\/30\/british-columbia-vancouver\/","title":{"rendered":"British Columbia: Vancouver"},"content":{"rendered":"<p><strong>For English version click on \u201cBEITRAG LESEN\/READ THE POST\u201d and then scroll to bottom<\/strong><\/p>\n<p>Wir haben uns in Vancouver &#8211; oder besser gesagt in Burnaby-  auf dem Campingplatz Burnaby Cariboo RV Park eingebucht. Der Platz bietet Langzeittarife und ist mit Schwimmbad, Hot Tub, Lounge etc.  gut ausgestattet. Nun k\u00f6nnen wir Vancouver und Umgebung erkunden. Die Stadt liegt eingebettet in Berge mit Skiarenen. Von fast \u00fcberall in der Innenstadt kann man diese sehen.<br \/>\nUnser erster Ausflug f\u00fchrt uns \u00fcber den Sea to Sky Highway Richtung Whistler. Die Strecke f\u00fchrt fast immer an der K\u00fcste entlang, ist ganz sch\u00f6n bergig und kurvig und teilweise auch sehr eng. Wir fahren aber nur bis Brackendale. Dort soll man von einem Aussichtspunkt neben der Strasse Adler und ihre Nester sehen k\u00f6nnen, aber offenbar wissen die Adler das nicht. Obwohl am letzten Sonntag hier fast 500 St\u00fcck gez\u00e4hlt wurden, sehen wir selbst mit Fernglas noch nichtmal die Nester.<br \/>\nUnsere Tour zum Stanley Park ist da am n\u00e4chsten Tag schon erfolgreicher. Wir machen einen sch\u00f6nen Spaziergang, sehen die Totem Poles und finden einen guten Standpunkt um eine der Skylines von Vancouver zu fotografieren. Von dort aus beobachten wir auch die Wasserflugzeuge, die f\u00fcr Stadtrundfl\u00fcge aber auch als Shuttle um Victoria Island zu erreichen, von der gegen\u00fcberliegenden Seite starten.<br \/>\nVancouver hat weder einen Underground noch einen Skywalk; daf\u00fcr aber einen Skytrain. Mit diesem Zug, der ohne Lokf\u00fchrer unterwegs ist, fahren wir die n\u00e4chsten Tage mehrfach in die Innenstadt. Zum Gl\u00fcck verkehren die Z\u00fcge alle paar Minuten. Uns kann es n\u00e4mlich passieren, dass wir auf dem Weg zum Bahnhof vor der verschlossenen Schranke der Canadian Pacific Railway stehen. Bis die bis zu 150 Wagons durch sind, k\u00f6nnen schon mal locker 10 Minuten vergehen. Auf der Fahrt mit dem Skytrain in die Stadt hat man immer wieder sch\u00f6ne Ausblicke auf die Stadt selbst und die Berge.<br \/>\nWie auch in Toronto und Montreal gibt es eine bunte Mischung aus alten und neuen H\u00e4usern, die z. T. alten Geb\u00e4uden nachempfunden sind. Wir laufen \u00fcber die Waterfront, am Canada Place vorbei, durch den Business District, die Einkaufsstrassen bis hin zum Stadion und Science Center. Die Hochh\u00e4user sind, bis auf die im Business District, fast alles Wohnh\u00e4user und es entstehen immer noch mehr. Auffallend sind die Obdachlosen, die in der ganzen Stadt auf ihren Decken oder Pappkartons liegen oder mit Einkaufswagen unterwegs sind.<br \/>\nEinen Tag verbringen wir im Bill Reid Museum. Er war ein K\u00fcnstler mit Wurzeln zu den First Nations, der gelernter Gold- und Silberschmied war, aber auch mit vielen anderen Materialien gearbeitet hat. Das Museum ist sehr empfehlenswert. Anschlie\u00dfend laufen wir zum Hafen und setzen mit dem Aquabus \u00fcber auf Granville Island. Dort hat es uns besonders der Public Market angetan. Es gibt aber auch jede Menge K\u00fcnstler, die sich dort niedergelassen haben, so da\u00df es ein reich gestreutes Angebot gibt.<br \/>\nAn einem anderen Tag fahren wir in den Queen Elizabeth Park, in dem es die h\u00f6chste Erhebung Vancouvers gibt. Leider stehen zu viele hohe B\u00e4ume im Vordergrund und versperren zum Teil den Blick. Direkt nebenan ist das Bloedel Conservatory mit \u00fcber 100 verschiedenen V\u00f6geln, die man im dichten Urwald aber erstmal entdecken muss. Einige h\u00fcpfen direkt vor uns \u00fcber die Wege aber anderen k\u00f6nnen wir nur h\u00f6ren. Die als exotisch angepriesenen Pflanzen kennen wir allerdings fast alle von zu Hause als Zimmerpflanzen.<br \/>\nAuch die Trev Deeley Harley Davidson Ausstellung lassen wir uns nicht entgehen. Trev Deeley, wie schon sein Vater, hat sein ganzes Leben lang ausgefallen Motorr\u00e4der gesammelt. Die Sammlung umfasst inzwischen rund 250 Modelle, von denen jeweils ca. 100 bis 150 zu wechselnden Themen gezeigt werden. Als permanente Ausstellungst\u00fccke wird der Daimler Benz Reitwagen, das erste als Motorrad bezeichnete Zweirad der Welt und das erste amerikanische Motorrad gezeigt. Nebenan in der Verkaufsausstellung kann man sich dann die aktuellen Modelle anschauen. \u00dcber die Preise sprechen wir hier lieber nicht.<br \/>\nNat\u00fcrlich darf auch ein Spaziergang durch das ehemalige Olympische Dorf, das heute ein Wohngebiet ist, nicht fehlen. Hierzu fahren wir mit dem Skytrain bis zur Mainstreet, wo auch das Science Center steht und laufen von dort aus durch das \u201eDorf\u201c und an einigen Marinas entlang durch kleine Parks und Wohnanlagen bis hoch zu Granville Island. Auch hier fallen uns wieder Obdachlose auf, die z. T. in kleinen Zelten in den Parks leben.<br \/>\nUnser letzter gr\u00f6\u00dferer Ausflug f\u00fchrt uns dann nach Chinatown. Die meisten Gesch\u00e4fte sind Lebensmittelm\u00e4rkte, die fast alle getrocknete Fische, Tintenfische, Shrimps, sonstiges Seafood aber auch getrocknete H\u00fclsenfr\u00fcchte, Tee, Kr\u00e4uter und alle m\u00f6glichen Pulver im Angebot haben. Dort stossen wir dann auch zum ersten Mal auf heruntergekommene Geb\u00e4ude und Stra\u00dfenz\u00fcge, aber auch auf Gemeindezentren mit gr\u00f6\u00dfere Ansammlungen von Obdachlosen.<br \/>\nZwischendurch waren wir mit Albatros auch in der Werkstatt. Auf dem R\u00fcckweg machen wir einen Stop am Fort Langley; der erste kanadische Handelsposten aufgebaut von der Hudson\u2019s Bay Company. Hier wird anschaulich dargestellt, wie die Leute damals gelebt und womit sie Handel betrieben haben. Man kann u. A. dem Schmied bei der Arbeit zusehen und sich als Goldw\u00e4scher versuchen.<br \/>\nVancouver ist die regenreichste Stadt Kanadas, was auch wir zu sp\u00fcren bekommen haben. Wir nutzen diese Tage f\u00fcr erforderliche B\u00fcroarbeiten und zum Besuch des Hot Tubs. War bei unserer Anreise der Platz noch ziemlich stark zugeschneit, ist bei unserer Abreise nur noch an einigen Stellen der zusammengeschobene Schnee zu sehen. <\/p>\n<p><strong>English Version (no translation of German text)<\/strong><br \/>\nIn Vancouver \u2013 or Burnaby \u2013 we booked a place on the Burnaby Cariboo RV Park. The park offers long-term tariffs and has nice amenities such as swimming pool, Hot Tub, Lounge etc. Now we can discover Vancouver and surroundings.  The city is surrounded by mountains with ski arenas, which can be seen from nearly everywhere in downtown.<br \/>\nOur first trip is towards Whistler on the Sea to Sky highway. It leads along the coast, is pretty mountainous and winding and sometimes very narrow. We only drive until Brackendale. There is an eagles viewing point from where we should be able to see eagles and their nests. It seems the eagles are not aware of our expectation. Although last Sunday approximately 500 eagles were officially counted we don\u2019t see any, not even a nest with our binoculars.<br \/>\nThe trip to Stanley Park is more successful on the day after. We go for a nice stroll, see the Totem Poles and discover a good place to take a picture of one of Vancouver\u2019s many skylines. From there we watch the seaplanes, which start for sightseeing flights but as shuttles to Vancouver Island as well from the opposite side of the river.<br \/>\nVancouver has neither an underground nor a Skywalk but it has a Skytrain. We\u2019ll use this train, which runs without a train driver, multiple times over the next couple of days.  Luckily there is a train every few minutes since it might happen, that on our way to the station we need to stop at the Canadian Pacific Railway barrier. It can easily take around 10 minutes before the the up to 150 wagons have passed. The trip into town with the Skytrain provides some nice outlooks over the city and the mountains.<br \/>\nSame as in Toronto and Montreal there is a livid mixture of old and new houses. Some of them are build like old buildings. We stroll along the waterfront, past Canada Place, through the Business District and Shopping Malls down to the stadium and the Science Center. The skyscrapers are \u2013 except for those in the Business District \u2013 mainly apartment blocks and more are under construction.  Noticeable are the homeless, who can be found lying on their blankets or cardboard boxes and moving with their shopping trolleys throughout the whole city.<br \/>\nOne day we spend at the Bill Reid Museum. Bill was an artist with First Nation roots. Although he was a trained silver- and goldsmith, he worked with a lot of other material as well and we can only recommend the museum.  After we leave it we walk down to the harbor and take the Aquabus to go to Granville Island.  We specifically want to see the Public Market. Due to the fact, that a lot of artists live and work on Granville Island, there is quite a good mixture of offerings.<br \/>\nOn another day we drive to Queen Elizabeth Park whit the highest elevation of Vancouver. Unfortunately the view is in some areas affected by high trees. Directly next door is the Bloedel Conservatory with more than 100 birds but we have to find them in the jungle first. Some of them are hopping directly in front of us on the trail but others we can only hear. We recognize most of the plants that are advertised as exotic as house plants from home.<br \/>\nWe don\u2019t miss out on the Trev Deeley Harley Davidson Exhibition either.  Trev Deeley, as his father before, collected rare motorcycles throughout his life. The collection meanwhile has around 250 different models. 100 to 150 are shown in rotating themed exhibitions. The permanent exhibition includes the Daimler Benz Reitwagen, the first vehicle of the world that was called a motorbike and the first American motorbike. Next door is the Harley Davidson sales room where you can see the latest models. We better not discuss the prices here.<br \/>\nOf course a stroll through the Olympic Village, which today is a residential area, should not be missing. We take the Skytrain to Mainstreet, where the Science Center is located, too, and stroll through the \u201eVillage\u201c along a couple of marinas, through some small parks and residential areas up to Granville Island.  Again the homeless, some of them living in small tents in the parks, are noticeable.<br \/>\nOur last trip is through Chinatown. Most of the shops are grocery stores and nearly all of them offer dried fish, octopus, shrimps, other seafood, tea, herbs and all kind of powder. For the first time we come across run-down buildings and streets as well as community centers with bigger groups of homeless people.<br \/>\nIn between we drove to a garage since Albatros needed a service and checkup. On the way back we stopped at Fort Langley, the first Canadian trading post, built by the Hudson\u2019s Bay Company. Here you can vividly see how the people lived and what they traded. You can watch the blacksmith at work and try your luck as a gold washer.<br \/>\nVancouver is the Canadian city with the most rain. Of course we did have some rainy days as well. We use them to get necessary administrative things done and to visit the Hot Tub.  When we arrived, the campground was pretty much covered with snow. Upon our departure there are only a few places left, where the snow was pushed together<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For English version click on \u201cBEITRAG LESEN\/READ THE POST\u201d and then scroll to bottom Wir&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/2017\/01\/30\/british-columbia-vancouver\/\">Beitrag lesen<span class=\"screen-reader-text\">British Columbia: Vancouver<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1567,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301"}],"collection":[{"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1301"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1611,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions\/1611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1567"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}