{"id":2117,"date":"2017-06-14T20:03:47","date_gmt":"2017-06-14T18:03:47","guid":{"rendered":"http:\/\/albatros.mailingtaube.de\/?p=2117"},"modified":"2017-06-21T01:20:46","modified_gmt":"2017-06-20T23:20:46","slug":"yukon-watson-lake-faro-mayo-keno-dawson-city-tombstone-territorial-park","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/2017\/06\/14\/yukon-watson-lake-faro-mayo-keno-dawson-city-tombstone-territorial-park\/","title":{"rendered":"Yukon: Watson Lake \u2013 Faro \u2013 Mayo – Keno \u2013 Dawson City \u2013 Tombstone Territorial Park"},"content":{"rendered":"

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In Watson Lake f\u00fchrt kein Weg am Signpost Forest vorbei. Er ist aber auch nicht zu \u00fcbersehen. Wie schon im letzten Blog berichtet, ist er durch einen heimwehkranken Soldaten, der ein Schild mit dem Namen seines Heimatortes und der Entfernung aufgestellt hat, entstanden. Nach und nach kamen immer mehr Schilder dazu und inzwischen ist es eine touristische Attraktion, die von der Gemeinde unterst\u00fctzt wird. Auf dem Gel\u00e4nde rund um das Visitor Information Center (VIC) werden immer wieder ca. 3 Meter hohe Holpf\u00e4hle aufgestellt, an denen die Touristen ihre Schilder (oder andere Dinge) aufh\u00e4ngen. Rund jeder zweite Besucher verewigt sich hier. Bei der ersten Z\u00e4hlung im Juni 1986 hingen etwas \u00fcber 7.000 Schilder. Bei der letzten Z\u00e4hlung im September 2016 waren es schon \u00fcber 83.000. Sehenswert sind auch die Filme im Nordic Lights Museum.
\nNach sehr netter und guter Beratung im VIC haben wir uns entschlossen, \u00fcber Ross River und den Campbell Hwy weiter zu fahren. Diese Strecke soll weniger frequentiert und daher geeigneter f\u00fcr Wildbebobachtungen sein. Ersteres traf auch zu; zweiteres eher nicht \u2013 au\u00dfer einem Schwarzb\u00e4ren, ein paar Stachelschweinen und Erdh\u00f6rnchen haben wir nichts gesehen. Daf\u00fcr haben wir immer wieder tolle Ausblicke auf Berge und W\u00e4lder; leider auch oft auf gro\u00dfe abgebrannte Waldfl\u00e4chen. Von Ross River sind wir entt\u00e4uscht aber Faro ist etwas sch\u00f6ner und wir machen dort vom Campingplatz aus einen Spaziergang zu den Van Gorder Falls.
\nKaum sind wir auf den Klondike Hwy abgebogen, sehen wir einen Grizzly, der in einiger Entfernung vor uns die Stra\u00dfe \u00fcberquert. Er ist zu schnell oder wir zu langsam. Auf jeden Fall sehen wir ihn nicht mehr, als wir an der Stelle ankommen. Bei den Five Finger Rapids schlagen wir unser Nachtlager auf und laufen am n\u00e4chsten Morgen noch zu der Aussichtsplatform. Ein paar Kilometer vor Pelly River sehen wir auf der anderen Stra\u00dfenseite ein Auto stehen und ein Objektiv schaut aus dem Fenster. Also halten wir auch mal an und tats\u00e4chlich sind dort zwei Grizzlys, die gem\u00fctlich im Stra\u00dfengraben futtern. W\u00e4hrend der eine sich mehr auf die Gr\u00e4ser und Beeren konzentriert, w\u00fchlt der andere richtig mit seinen Tatzen am Hang. Ich bin davon ausgegangen, dass er dort nach Wurzeln gr\u00e4bt, habe aber sp\u00e4ter gelesen, dass er wahrscheinlich ein Erdm\u00e4nnchennest ausgebuddelt hat. Wir stoppen nochmal am Pelly River View Point und an dem Silver Trail Info Center in Steward Crossing. Den Devil\u2019s Elbow Trail laufen wir dann doch nicht, da hier k\u00fcrzlich B\u00e4ren gesichtet wurden. Ansonsten ist die Fahrt auf dem Silver Trail (Hwy 11) recht eint\u00f6nig mit ab und zu Ausblicken auf den Steward River. Wir fahren bis kurz vor Mayo und \u00fcbernachten auf dem kostenlosen McIntyre Park Municipal Campground, auf dem au\u00dfer uns nur noch eine Gruppe Jugendlicher steht. Morgens fahren wir zum VIC in Mayo aber die machen hier nicht so fr\u00fch auf. So geht es direkt weiter nach Keno, wo wir das Minning Museum besuchen und anschlie\u00dfend auf den Keno Hill hochfahren. Da es hier vor einer Woche noch geschneit hat, ist das letzte St\u00fcck Piste noch schneebedeckt. Wir k\u00f6nnen an den Spuren sehen, dass sich noch keiner ganz hoch getraut hat. Unserem Albatros sollte das doch gelingen. Also Allrad und Sperren rein und ganz langsam zieht er uns hoch. Oben angekommen gibt es dann aber ein unangenehmes Ger\u00e4usch und \u00d6l l\u00e4uft aus dem Allradschalter und unter dem Auto tropft es auch aus dem Getriebe. Statt ausgiebiger Mittagspause liegt Ralph unterm Auto und dichtet Getriebe und Allradschalter ab, damit wir wieder den Berg runter kommen. Die n\u00e4chste Zeit ist nun nichts mehr mit Allrad fahren. Daf\u00fcr muss der Schalter erst erneuert werden. Wir \u00fcbernachten nochmal in Mayo und fahren am n\u00e4chsten Tag weiter nach Dawson City. Auf dem Weg dorthin machen wir einen Kaffeestop in Moose Creek und am Gravel Lake sind die Wasserv\u00f6gel auch nur weit drau\u00dfen zu sehen. Bevor wir nach Dawson City reinfahren schauen wir uns erstmal den Midnight Dome an. Daf\u00fcr geht es kurz vor der Stadt auf einer Strecke von 7,2 km rund 560 H\u00f6henmeter hoch. Oben angekommen hat man daf\u00fcr einen grandiosen Ausblick auf die Stadt, den Yukon und den Klondike. Da sich unser Albatros doch ganz sch\u00f6n hier hoch gequ\u00e4lt hat, beschlie\u00dfen wir, heute nicht mehr in die Stadt zu fahren und direkt hier oben zu bleiben. Am Morgen f\u00fchrt uns unser erster Weg ins VIC. Mit reichlich Prospekten versorgt, k\u00f6nnen wir die n\u00e4chsten paar Tage hier in der Umgebung planen. Vorher machen wir aber noch einen Spaziergang durch die Stadt. Ihr Reiz besteht haupts\u00e4chlich aus den zum Teil sehr gut renovierten Geb\u00e4uden aus der Zeit des Gold Rush und der Promenade entlang des Yukon. F\u00fcr den n\u00e4chsten Tag haben wir eine F\u00fchrung auf der Dredge #4 und Goldwaschen auf dem Programm. Wir fahren direkt f\u00fcr die erste F\u00fchrung um 10:00h zum Bonanza Creek. Die Dredge ist ein schwimmender \u201eSchaufelradbagger\u201c der sich seinen eigenen See gr\u00e4bt indem er vorne Gestein aufnimmt, es in einer Trommel w\u00e4scht und siebt und hinten den Abfall wieder abl\u00e4dt. Dadurch entstehen die hier in der Gegend typischen Steinw\u00e4lle. In der Trommel wurden aber nur bis zu 3 cm gro\u00dfe Goldst\u00fccke ausgewaschen. Alle gr\u00f6\u00dferen St\u00fccke wurden als \u201eAbfall\u201c wieder ausgespuckt. Das riesige Gef\u00e4hrt wurde von nur 4 Personen bedient und galt als sehr effektiv. Nachdem wir jetzt alles \u00fcber das maschinelle Goldwaschen gelernt haben, fahren wir zum Claim #6 und versuchen es mal mit der Hand. Als wir schon ein paar Minuten am Bach sind, kommen zwei Amerikaner mit einem Metalldetektor und sp\u00e4ter noch ein deutsches P\u00e4rchen, die einen Goldwaschkurs gemacht haben. In unserer Pfanne gl\u00e4nzt und glimmert es zwar wie verr\u00fcckt, aber nichts davon ist Gold. Einmal misst der Amerikaner mit dem Metalldetektor unsere \u201eLadung\u201c und es ist wohl auf jeden Fall Metall mit dabei, wir k\u00f6nnen aber kein Gold auswaschen. Wir hatten zwar Spa\u00df und Abwechslung, m\u00fcssen aber trotzdem weiter sehen, wie wir unsere Reise finanzieren. Am sp\u00e4ten Nachmittag \u2013 hier geht mittlerweile die Sonne erst gegen 23.30h unter und dunkel wird es nicht wirklich \u2013 setzen wir noch mit der F\u00e4hre \u00fcber den Yukon und fahren auf den Top of the World Highway, der seinen Namen wirklich verdient hat. Die Aussicht auf die Berge ist nicht zu beschreiben und wir sind immer wieder beeindruckt. Da wir jedoch nicht nach Alaska ausreisen wollen, drehen wir nach ca. 50 Kilometern wieder um und checken uns auf den Yukon Campground ein. Der n\u00e4chste Tag ist der Erholung gewidment. Sp\u00e4t am Morgen laufen wir zur F\u00e4hre und bummeln nochmal durch die Stadt, sind aber fr\u00fch wieder zur\u00fcck am Platz und faulenzen.
\nNachdem wir gestern am westlichsten Punkt unserer Reise waren, soll es nun zum n\u00f6rdlichsten Punkt gehen. Daf\u00fcr fahren wir den Klondike Hwy zur\u00fcck Richtung Whitehorse, biegen aber ca. 40 Kilometer hinter Dawson City auf den Dempster Hwy ab. Im Tombstone Territorial Park gehen wir erst ins Interpretive Center und checken dann auf den Campingplatz direkt dahinter ein. Von dort laufen wir noch den Beaver Pond Trail und k\u00f6nnen an dem riesisgen Bieberdamm auch ein paar Tiere beobachten, obwohl sie eigentlich nachtaktiv sind. Abends nutzen wir dann noch die hier \u00fcberall auf den Campingpl\u00e4tzen stehenden Firerings und und sitzen drau\u00dfen am Lagerfeuer. Bevor wir nun wieder umdrehen, fahren wir noch ca. 20 Kilometer weiter n\u00f6rdlich bis zur Continental Divide, mit 1.400 Metern der h\u00f6chste Punkt auf dem Dempster Hwy. Ab hier flie\u00dfen die Fl\u00fcsse nun n\u00f6rdlich in die Bering See. Als wir dort auf dem Parkplatz stehen, kommt ein Iveco mit deutschem Kennzeichen und wir lernen Manfred und Rosita kennen, die bis nach Inuvik wollen. Nachdem wir eine Weile gequatscht haben, trennen sich unsere Wege wieder. Euch weiterhin gute Fahrt. Wir fahren ein St\u00fcck zur\u00fcck und laufen noch den Goldenslides Trail. Der ist zwar nicht sehr lang, mir m\u00fcssen aber 209 H\u00f6henmeter \u00fcberwinden. Anschlie\u00dfend geht es endg\u00fcltig zur\u00fcck. Auf dem Klondike Hwy fahren wir \u00fcber Moose Creek, Steward Crossing, Five Finger Rapids, Carmacks und den Fox Lake weiter bis Whitehorse, der knapp 30tausend Einwohner z\u00e4hlenden Hauptstadt der Provinz Yukon. Auff\u00e4llig ist die inzwischen sehr hohe Anzahl an Campern, die auf den Highways unterwegs sind. Von den Mietfahrzeugen sind gesch\u00e4tzt rund 75% in deutscher Hand. Fast jedes Mal, wenn wir irgendwo anhalten h\u00f6ren wir unsere Muttersprache.<\/p>\n

English Version (no translation of German text) <\/strong><\/p>\n

There is no way to miss the Signpost Forest in Watson Lake. As already mentioned in my last blog it has its origin going back to a homesick soldier who put up a sign with the name of his hometown and the distance to it. Today it is one of the tourist attractions and by erecting approx. 3 meter high wooden poles the town encourages tourists to leave a sign. Nearly every 2nd visitor nails a signpost (or something else) to these poles. When the signs were first counted in June 1986 they reached just above 7 thousand. The last count in September 2016 was already well above 83 thousand. Another attraction worth a visit is the Northern Lights Museum, where you can watch two films.
\nAfter a very friendly and competent consultation at the Visitor Information Center (VIC) we decide to move north via Ross River on the Campbell Hwy. This drive should be much less busy and therefore increase the chance of wildlife viewing. The first was true but the latter rather not \u2013 except a black bear, a couple of porcupines and some marmots we did not see any animals. However, we have lots of great views on mountains and forests; unfortunately this often includes burnt areas. We think Ross River is a bit disappointing but Faro looks nicer and there we go for a hike to Van Gorder Falls from the campground.
\nWe just turned onto Klondike Hwy when we see the first Grizzly in a distance crossing the street but it is either too fast or we too slow. When we reach the area we can\u2019t see it anymore. We stop for the night at Five Finger Rapids and in the morning hike to the viewing platform. A few miles before we reach Pelly Crossing we see a car with a camera peeking out of the window parked on the other side of the road. So we stop as well and indeed we see two Grizzlies lazily grazing in the ditch. Whilst one is feeding from the grass and berries, the other one is working on the ditch with his paws. I thought, it was digging for roots but later read that it more likely was digging up a marmot burrow. We stop again at the Pelly River View Point and the Silver Trail Information Center in Steward Crossing. We skip the Devil\u2019s Elbow Trail since a bear was recently seen in the area. The Silver Trail (Hwy 11) is a bit boring except for a view at Steward River every now and then. We drive until just outside of Mayo, where we stay on the free municipal campground at McIntyre Park. In the morning we drive to the VIC in Mayo but it is still closed. Therefore we continue our trip to Keno where we visit the mining museum and then drive to the sign post on top of Keno Hill. Since it was snowing here a week ago, the last passage is still covered with snow. We can see from the trails that nobody has driven all the way up. We don\u2019t expect this to be a problem for Albatros and switch to 4WD and slowly go up to the top. Just when we got there we heard a strange noise and oil was leaking from the switch and the gear box. Instead of an extended lunch Ralph has to crawl under the car and fix this so that we can safely go back down the hill. Unless the switch is replaced we can\u2019t use the 4WD anymore. We stay another night in Mayo and then move on towards Dawson Creek. We stop for a coffee at Moose Creek and for bird viewing at Gravel Lake, but the birds are only in the far distance. Prior to driving into Dawson City we take a detour to the Midnight Dome. Therefore we turn of the highway just outside of the city and then crawl up the hill. In 7.2 km we climb 560 meters. At the top we are awarded with an impressive view of the town and the Yukon and Klondike rivers. Since it wasn\u2019t easy going for Albatros, we decide to stay for the night. In the morning our first stop is at the VIC where we get lots of information to plan the next couple of days in the area. We go for a walk through the city which derives its charm from the partly very well renovated houses from the gold rush time and the promenade along the Yukon. For tomorrow we planned a guided tour on dredge #4 and gold panning. We leave for Bonanza Creek to take the first tour on the dredge at 10:00h. The dredge is a swimming machine creating its own pond. At the front it digs buckets full of gravel from the river, washes it in a drum and separates the gold through holes in various sizes and then throws out the garbage at the back. This creates the typical walls in this area. Since the drum did not wash out pieces bigger than 3 cm these were thrown out as \u201egarbage\u201d. The impressive machine was operated by only 4 men and was very effective. After learning everything about machine driven gold washing we drive to claim #6 where we can do it manually. A couple of minutes later some Americans arrive with a metal detector and still a bit later another German couple who first did a gold panning course. We see a lot of glimmering stuff in our pan but none of this is gold. Once the American checks our load with his detector and it beeps but we didn\u2019t find any gold. We had fun but we still need to see how to finance our trip. Towards late afternoon \u2013 meanwhile the sunset isn\u2019t until 11:30 pm and it doesn\u2019t really get dark at all \u2013 we take the ferry across the Yukon and drive the Top of the World Hwy which really deserves its name. Once and again we are impressed by the views on the mountains and valleys. Since we don\u2019t want to cross the border to Alaska we head back after approx. 50 km and check in on the Yukon Campground. The following day is a lazy day. It is nearly lunch time when we walk to the ferry and we stroll through the town again until going back in the afternoon.
\nAfter the most western point of our tour yesterday we now want to drive to the most northern point. Therefore we take the Klondike Hwy back towards Whitehorse but turn onto Dempster Hwy approx. 40 kilometers outside of Dawson City. We first go to the Interpretive Center in Tombstone Territorial Park and then check in on the campground just behind the center. From there we go for a walk on the Beaver Pond trail. Although beavers are usually only active during the night we can see a few of them at the big dam. We spend the evening sitting outside at a campfire. Before we finally turn back, we drive another 20 km north to the Continental Divide with 1,400 meters elevation the highest point on Dempster Hwy. From there the rivers flow north towards the Bering Sea. While we are sitting in our car at the parking lot an Iveco camper with German number plates turns of the highway and we meet Manfred and Rosita who are on the way towards Inuvik. We talk for a while but then leave in different directions. Good luck for your future travels. We only drive a short distance and hike the Goldenslides Trail. This is only a short walk but we have to climb 209 meters. Once back at our car we finally turn back. On Klondike Hwy we drive via Moose Creek, Steward Crossing, Five Finger Rapids, Carmacks and Fox Lake until we finally reach Whitehorse, the capital of Yukon with a population of approx. 30 thousand. The last couple of days we noted an increased number of campers and trailers on the highways. An estimated 75% of the rental campers are German driven. Nearly every time we stop somewhere, we hear our mother tongue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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