{"id":2789,"date":"2018-02-12T02:56:17","date_gmt":"2018-02-12T01:56:17","guid":{"rendered":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/?p=2789"},"modified":"2018-02-12T02:56:17","modified_gmt":"2018-02-12T01:56:17","slug":"kalifornien-death-valley-yosemite-national-park","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/albatros-on-tour.de\/index.php\/2018\/02\/12\/kalifornien-death-valley-yosemite-national-park\/","title":{"rendered":"Kalifornien: Death Valley \u2013 Yosemite National Park"},"content":{"rendered":"

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Die Nacht im Hotel war auch nicht so erholsam, wie wir uns erhofft hatten. Nach einem ausgiebigen Brunch verlassen wir Las Vegas Richtung Death Valley. Schnell sind wir wieder in Kalifornien und fahren durch offenes Land mit gro\u00dfen Yuccas. Auf dem Hwy 95 sehen wir einen Warnhinweis, keine Anhalter mitzunehmen (was auf den Autobahnen in USA sowieso verboten ist), da in der N\u00e4he ein Gef\u00e4ngnis ist. In Amargosa fahren wir auf einen Campingplatz um zu dumpen. Der Betreiber macht uns dann auf einen platten Hinterradreifen aufmerksam. Leider stellt sich heraus, dass unser Luftschlauch, obwohl noch nie benutzt, undicht ist. Dann geht im Auto auch noch der Gasalarm los, wir k\u00f6nnen aber nichts feststellen. Direkt nebenan ist eine Tankstelle aber irgendwie verstehen wir die Bedienung der Luftanlage nicht so recht. Ein Trucker h\u00e4lt neben uns und als wir ihn ansprechen, holt er seine eigene Luftleitung und schlie\u00dft sie an seinen Kompressor an. Als wir nicht so recht Druck auf den Reifen bekommen, stellt Ralph fest, dass die Felge undicht ist. Also fahren wir an die Seite und machen einen Reifenwechsel. Zum Gl\u00fcck haben wir noch einen Reifen auf Felge. Nach ca. 2,5 Std geht es dann im Halbdunkeln endlich weiter. Daf\u00fcr erleben wir einen tollen Sonnenuntergang und finden einen guten Stellplatz kurz vor dem Death Valley Nationalpark. In Furnace Creek erfahren wir dann im Visitor Center, dass die Stra\u00dfe zum \u00f6stlichen Eingang von Death Valley wahrscheinlich gesperrt wird. Das bedeutet f\u00fcr uns, dass wir einen Umweg fahren m\u00fcssen, daf\u00fcr dann aber nicht mehr so viele P\u00e4sse vor uns haben. Am n\u00e4chsten Tag ist aber erstmal eine Erkundungstour durch das Death Valley angesagt. Wir fahren zur\u00fcck zur Badwater Road. Den ersten Stopp machen wir am Golden Canyon, wo wir den Trail zur Red Cathedral laufen. Den zweiten Stopp machen wir dann am Abzweig zur National Bridge. Dort machen wir aber nur kurz ein Foto und fahren wieder zur\u00fcck, denn wir wollen noch den Artist\u2019s Drive fahren. Den dritten Stopp machen wir dann am Artist\u2019s Palette Overlook. Hier sind die Berge total bunt und wir wollen bis zum Sonnenuntergang bleiben. Da die Berge zu schnell im Schatten liegen, fahren wir dann aber doch fr\u00fcher zur\u00fcck zum Campingplatz in Furnace Creek. Bevor wir am n\u00e4chsten Tag weiter fahren, wollen wir noch einen Abstecher zur Keane Wonder Mill & Mine fahren, die erst im November 2017 wiederer\u00f6ffnet wurde. Gelohnt hat sich die Tour aber nicht wirklich, da man nur alte vom Verfall bedrohte Geb\u00e4ude sehen kann. \u00dcber den Towne Pass geht es weiter bis zur Geisterstadt Ballarat. Unterwegs erleben wir ein paar kleinere Sandst\u00fcrme und sehen Kojoten auf der Stra\u00dfe. Auf der Indian Ranch Road finden wir dann unseren Stellplatz. Da es sehr windig war und wir beide schlecht geschlafen haben, sind wir um 8.45 h schon wieder unterwegs. Entlang des Hwys 14 sehen wir erst riesige Solarfelder rechts und links neben der Stra\u00dfe, sp\u00e4ter ist es dann ein riesiger Windpark. Bei einem Einkaufsstopp erleben wir zum ersten Mal, dass es \u00fcberdachte Parkpl\u00e4tze gibt; leider nicht hoch genug f\u00fcr unseren Unimog. Nach einer Nacht in einem RV Park in Mojave geht es am Morgen weiter. Die Strecke ist zun\u00e4chst bergig und wir \u00fcberqueren den Tehachap Summit. Als wir wieder ins Tal runter fahren, sehen wir Zitrusplantagen so weit das Auge reicht. Kurz hinter Bakerville wechselt die Landschaft dann zu riesigen Fl\u00e4chen mit Weintrauben, die teilweise unter Folie stehen. In Visalia, einem sch\u00f6nen, gepflegten Ort finden wir einen Stellplatz an einem Park. \u00dcber den Highway 63 fahren wir weiter vorbei an gro\u00dfen Plantagen, die sich mit ebenso gro\u00dfen Viehweiden abwechseln. In der Ferne sehen wir im Dunst Berge mit Schneekappen. \u00dcber Sanger und Fresno geht es mit kurzen Einkaufsstopps weiter. Die Landschaft \u00e4ndert sich wieder und es wird bergiger und steiniger. Es ist schon dunkel, als wir unseren Nachtplatz an einer National Forest Service Road kurz vor dem Eingang zum Yosemite National Park erreichen. \u00dcber eine kurvige Bergstrecke mit viel auf und ab geht es dann am n\u00e4chsten Tag bis auf fast 1.830 Meter hoch in den Park, der f\u00fcr die Jahreszeit recht voll ist. Da nur drei Campingpl\u00e4tze ge\u00f6ffnet sind, von denen zwei an den Parkgrenzen liegen und der im Zentrum schon ausgebucht ist, und auch das Wetter nicht so toll ist, fahren wir wieder raus. Nat\u00fcrlich machen wir ein paar Fotostopps und laufen auch noch einen kurzen Trail. Wir sind ein bi\u00dfchen entt\u00e4uscht und fragen uns, ob das wirklich den Umweg wert war. Am n\u00e4chsten Tag fahren wir \u00fcber den Highway 120 nach Moccasin. Auf 6 Meilen geht es hier sehr steil und kurvig bergab. Die alte Stra\u00dfe auf der anderen Seite des Tals ist f\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,4 t gesperrt. Ralph sch\u00e4tzt, dass hier das Gef\u00e4lle teilweise bei 30% liegt. Wir stoppen in Chinatown Camp am Visitor Center und in Oakdale bei McDonalds, da wir eMails checken wollen und fahren dann weiter bis Manteca, wo wir wieder an einem Park mit gro\u00dfer Sportanlage unseren Stellplatz f\u00fcr die Nacht finden. Als erstes wollen wir heute versuchen, unsere Gasflaschen aufgef\u00fcllt zu bekommen, was in den USA nicht so einfach ist. Doch wir sind erfolgreich. Da die Flaschen mit unseren Adaptern nicht \u00fcber die normale Zapfs\u00e4ule bef\u00fcllt werden konnten und die Leute daher nicht wissen, wieviel Liter wir bekommen haben, brauchen wir nichts zu bezahlen. Sie haben auch eine L\u00f6sung f\u00fcr einen Gasanschluss von unseren Flaschen an einen amerikanischen Grill und so fahren wir dann noch in einen Bass Pro Shop und kaufen uns einen neuen Grill. Allerdings stellen wir dann fest, dass der Schlauch und die Anschl\u00fcsse doch nicht ganz passen. Bei Walmart haben wir dann endlich wieder WiFi und erfahren, dass wir noch heute in Dixon bei Mario vorbeikommen k\u00f6nnen, um endlich die Ventile am Unimog einzustellen. Dort treffen wir allerdings sp\u00e4ter ein, als geplant. Nach ca. 3 Stunden ist dann alles erledigt. Da es schon dunkel ist, k\u00f6nnen wir bei Mario stehen bleiben.<\/p>\n

English Version (no translation of German text)<\/strong>
\nThe night at the hotel wasn\u2019t as relaxing as we\u2019d hoped. After an extensive brunch we leave Las Vegas towards Death Valley. It doesn\u2019t take long and we are back in California and drive through huge open plains with big yucca trees. On Hwy 95 we see a warning, to not pick up hitch hikers (which is prohibited on Hwys in US anyhow) because of the nearby jail. When we stop at a campground in Amargosa to use the sani dump, the owner points out, that one of our tires is flat. Unfortunately we then learn, that our air tube, although never used, is leaking. To make matters worse, the gas alarm in the car goes off as well but we can\u2019t find any leaks. Directly besides the campground is a fuel station with an air hose but somehow we don\u2019t understand how the thing works. A trucker pulls up besides us and when we ask him, if he\u2019s familiar with the machine, he pulls out his own hose and connects it to his own compressor. After a moment we see that the pressure in the tire doesn\u2019t really go up and Ralph realizes, that the rim is leaking. So we park at the side and change the tires. Luckily we have one tire on a rim. 2.5 hours later we can move on when it is already getting dark. But we experience a very impressive sunset and finally find a site just outside of Death Valley National Park. Once we reach Furnace Creek the guy in the visitor center tells us, that the road to Yosemite will most likely be closed soon. This means, that we have to take a longer route but will have less summits to pass. However, the next day we first explore Death Valley.
\nWe drive back to Badwater Road. Our 1st stop is at the Golden Canyon where we hike the Red Cathedral trail. The 2nd stop is at the junction to National Bridge. We only take a few pictures and then continue to Artist\u2019s Drive. The 3rd stop is then at Artist\u2019s Palette Overlook. The mountains are really colorful and we plan to stay until sunset. Since the shadows are coming pretty early we drive back to the campground in Furnace Creek before sunset. In the morning we leave Death Valley but first take a detour to Keane Wonder Mill & Mine, which has been re-opened in November 2017. However, we think it wasn\u2019t really worth the time since we can only see a few abandoned buildings that are falling apart. Via Towne Pass we drive to the ghost city Ballarat. On the way we experience a few small sandstorms and we see coyote on the road. We find our overnight place along Indian Ranch Road. It was pretty windy during the night and we both didn\u2019t sleep well. Therefore we are already on the road again at 8.45h. Along Hwy 14 we see huge solar fields on both sides of the street. Later on there is a huge wind park. When we stop for shopping they have roofed parking spots; unfortunately too low for our Unimog. After a night in an RV park in Mojave we continue along a hilly road until we reach Tehachap Summit. When driving down into the Valley again there are citrus orchards as far as we can see. Shortly after Bakerville grape orchards are dominating; some of them are covered with foil. In Visalia, a nice small town, we find an overnight parking spot directly besides a park. We continue along Hwy 63 and pass huge orchards and cattle fields. In the distance we see mountains with snow covered peaks. After Sanger and Fresno the landscape changes and becomes hilly and stony again. It is already dark when we reach our night camp at a National Forest Service Road just outside of Yosemite National Park. In the morning we continue via a winding mountain road with lots of ups and downs that brings us to nearly 1,830 meters into the park, which is pretty full for this time of the year. Since only 3 campgrounds are still open, of which two are at the park border and the one in the center is already fully booked, and the weather isn\u2019t that great either, we leave Yosemite on the same day. Of course we stop for some pictures and we hike a short trail but all in all we are a bit disappointed and wonder if it was really worth driving back the whole way. In the morning we drive along Hwy 120 towards Moccasin, a 6 mile steep and winding drive. The old hwy on the other side of the valley is closed for cars above 3.4 t. Ralph estimates that the incline is approximately 30%. In Chinatown Camp we stop at the Visitor Center and in Oakdale at McDonalds, since we want to check our emails. We then continue towards Manteca, where we find our place for the night directly at a park again. Our first goal for the day is to fill up our propane cylinders, something that isn\u2019t easy in US, since it can only be done with an adapter. Luckily we are successful. Since the cylinders couldn\u2019t be filled at the normal station, we don\u2019t need to pay anything. The guys said, they could not measure how much they it was. They find a solution to connect our gas cylinders to a US barbecue (our German one doesn\u2019t work anymore), too and therefore we drive to Bass Pro Shop and buy a new one. Unfortunately we discover that the solution does not yet fully work. At the Walmart we have WiFi access again and see that Mario is expecting us in Dixon to finally get our valve settings done. We get there later than planned and after 3 hrs. the job is done. Since it is already dark, we can stay for the night in Mario\u2019s Yard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

For English version click on \u201cBEITRAG LESEN\/READ THE POST\u201d and then scroll to bottom Die…<\/p>\n

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